Какая лучше мастика для авто – битумная или резино битумная

Преодоление внешних отрицательных факторов

Содержание:

За счет внедрения современных технологий к потребителям попадают автомобили, оснащенные качественной защитой из стойких стекловолоконных либо полимерных материалов. Также металл подвергается нанесению слоев оцинковки или высококачественной грунтовки, а лучше нескольких слоев одновременно.

Продукция отечественного автопрома зачастую лишена подобных привилегий. Даже обычная эксплуатация способна сократить срок жизни машин без дополнительной самостоятельной защиты. В зоне риска находятся все автомобили, условия хранения и эксплуатации которых сопряжены с сыростью или избытком влаги:

  • при открытом уличном хранении;
  • в гараже со смотровой ямой;
  • в помещениях, построенных рядом с близким залеганием грунтовых вод и пр.

Необходимо знать, что коррозионные процессы достаточно быстро развиваются и способны при благоприятных условиях буквально за несколько месяцев привести даже дорогостоящее авто в негодность. Водители, заботящиеся о своем транспорте, должны проводить диагностику и спецобработку как минимум ежегодно. Делать это можно и самостоятельно.

Мастика для авто

Обработать составом днище авто можно самостоятельно, используя смотровую яму или подъемник

При проведении сделки купли-продажи покупатели и специалисты уделяют особое внимание состоянию нижней части кузова автомобиля. Если оно представляет собой решето из очагов коррозии, то не рекомендуем брать подобные автомобили, так как на восстановление придется затратить много сил и финансов. В противном случае оно за непродолжительное время сгниет.

Необходимость в обработке

Используется мастика для авто – арок и днища – в качестве антикоррозионной обработки из-за таких факторов:

  • Нижняя поверхность автомобиля находится под воздействием естественных пескоструйных явлений, когда на машину попадают мелкий камен, щебень из асфальта или другие жесткие разрушающие дно элементы. Также к негативам относится воздействие снега, льда, дорожных реагентов (включая каменную соль), кислотные осадки. При такой бомбардировке краска отслаивается, и образуются микротрещины. Влага через них способна подбираться к незащищенным поверхностям.
  • Отечественные машины бюджетного класса не подвергаются защитной процедуре, предполагающей использование битумной мастики для авто. В связи с этим подобная операция для большинства продукции ВАЗ является обязательной. Если металл подвергался анодированию либо оцинкованию, то такие авто получают защиту на 3-5 лет.
  • Во время эксплуатации автомобиля происходят такие процессы, как «усталость» металла. Она обеспечивает снижение прочностных характеристик изделия. Катализаторами процесса выступают очаги коррозии и окисления. Допускать этого нельзя, так как днище машины выступает пассивной защитой для всех, кто находится в салоне транспортного средства.
  • Восстановление металла на автомобильном днище является достаточно дорогостоящей процедурой. Дешевле обойдется своевременная установка защиты или обработка.

ВИДЕО: Главная дорога – защитная мастика для авто

Классификатор материалов

Сэкономить средства и добиться желаемого результата можно при самостоятельной обработке поверхности. При этом необходимо знать, что часто используется, например, резино битумная мастика для авто, какая способна прослужить не один год.

Производители предлагают два основных типа материала:

  • смеси на основе воска;
  • составы с применением битума.

Также дифференцируются составы по типам применения: для скрытых или открытых поверхностей.

В первом случае характерно применять невысыхающие материалы, которые находятся в перманентно жидко-тягучем состоянии. Благодаря этому они с легкостью проникают в образовавшиеся трещинки, блокируя туда попадание влаги.

Мастика позволяет проникнуть во все поры и трещинки днища

Тягучая структура позволяет проникнуть во все поры и трещинки днища

Также для скрытых полостей автолюбителям подойдет автомобильная парафиновая смесь, приготовленная на заводе с воском. При такой обработке поверхность покрывается тонким слоем пленки, защищающей металл от воды. Имеется достаточно широкий температурный диапазон, при котором пленка остается эластичной.

Во втором случае для внешних участков днища применяют нередко битумную мастику, состоящую из самого битума и синтетических масел. За счет нее поверхность удается уберечь не только от влаги, но и от агрессивного механического воздействия камней и иных посторонних частиц. Ее слой может колебаться в пределах от четверти до половины миллиметра.

Альтернативой битумной или полимерно битумной продукции служит каучуковая. Материал формирует прочный слой с долговечным покрытием. Для его нанесения требуются особые условия.

Битумно-каучуковая мастика для авто

Битумно-каучуковая мастика для авто

Дополнительным косметическим средством служит жидкий пластик. Он актуален в виде дополнительной косметической защиты сверху акрила.

Для открытых поверхностей ржавчина начинает развиваться от механических повреждений, а в закрытых полостях проблемы появляются из-за конденсата, образуемого при недостатке проветривания.

К внутренним полостям, важным для обработки, относятся:

  • полости порогов;
  • пространство внутри дверей;
  • область внутри крыльев;
  • стойки кузова.

Добраться ко всем можно через определенные технологические отверстия. В некоторых конструкциях они располагаются внутри салона, иногда для закачки антикоррозийки сверлят отверстия, а затем их после использования заглушают.

Разновидности составов мастик

На российском рынке представлено 3 основных вида:

  • резино-битумная;
  • битумно-полимерная;
  • эпоксидная.

Теперь пробуем разобраться, какая из них лучше. Специалисты пробовали использовать пескоструйную машину с давлением 9 атм. Минута направленного действия соответствует в среднем 20000 км пробега в реальных условиях.

  1. Хуже всего себя зарекомендовала полимерная продукция. Уже через 2 минуты она начала отслаиваться, а полностью стерлась всего через 5,5 минут. В смешанных дорожных условиях такого покрытия хватит едва ли на 50-70 тыс.км.

Полимерная антикоррозийная мастика

Полимерная антикоррозийная продукция

  1. Адекватные результаты показал состав с добавлением резины. Покрытие начало разрушаться уже через 4 минуты (80 тыс.км), а полностью слезла через 8 минут (160 тыс.км). Если эксплуатировать авто в идеальных условия – на ровных магистралях, то хватает действия в среднем на 100 тысяч километров.

Автомобильная защита на резиновой основе

Автомобильная защита на резиновой основе

  1. Лучшие итоги тестов выдала эпоксидка. Неповрежденной она оставалась 7 минут (140 тыс.км), и только на 16-й минуте начала интенсивно разваливаться. Таким образом, в смешанных условиях надёжной защиты хватит на 200-220 тыс.км.

Двухкомпонентная мастика NoiseLIQUIDator

Двухкомпонентная мастика NoiseLIQUIDator, «жидкий металл» холодного отверждения, предназначенные для упрочнения кузова на основе эпоксидных смол

Большой минус эпоксидной – недостаточная эластичность. При снижении температуры ниже -10°С она начинает лопаться.

Как правильно подобрать изолятор для гидрозащиты

Выбор смеси зависит от вида работ:

  • Для работ внутри помещения лучше использовать холодные составы. Для интерьерных работ мастера рекомендуют выбирать изделия на водной основе, без органических растворителей и вредных испаряющихся веществ.
  • Для ремонтных процессов вне здания, для обустройства кровли лучший выбор – горячие модификации. Такие покрытия отличаются исключительной долговечностью.

После выбора мастики ознакомьтесь с инструкций к раствору, внимательно изучите состав и меры предосторожности.


Материал, который применяется для наружных работ

Требования к кровельным мастикам

Такая мастика должна соответствовать следующим требованиям:

  • не иметь крупных частиц в составе;
  • быть однородной и легко наноситься;
  • выдерживать температуру до +70 градусов без плавления;
  • количество опасных веществ должно находиться в установленных пределах.

Мастика своими руками

Некоторые частные застройщики задаются вопросом, как сварить битумную мастику своими руками, чтобы сократить расход на строительство. Прежде всего следует приобрести ингредиенты:

  • битум;
  • пластификатор;
  • наполнитель.

Составляющие приобретаются в нужном количестве, это зависит от того, какая площадь будет покрыта изоляцией.

Допустим нам понадобиться 10 кг материала, для этого берем:

  • битумная смола – 8,5 кг;
  • наполнитель – 1 кг;
  • пластификатор 0 0, 5 кг.

Наполнителем может служить: опилки, каучуковая крошка, мин вата или асбест. Для пластичности добавляют керосин или отработку.

Прежде чем положить битум в емкость с толстыми стенками и поставить на огонь, его нужно хорошо измельчить и перемешать с наполнителем.

Емкость должна быть большой. Так как при нагревании состав увеличится в размере.

Температура должна быть не более 190 градусов, так как битум имеет свойство разлагаться при высоких температурах. Если на поверхности начинают появляться пузырьки желто-зеленого цвета, то это первый признак того, что температура слишком высокая.

При правильной температуре битумная мастика должна свариться однородной и пластичной. Пластификатор и наполнитель нужно добавлять постепенно и при постоянном помешивании. Если на поверхности появится пена, ее нужно сразу снимать.

Как только все ингридиенты введены в состав, материал готов. Хранится состав, созданный своими руками не более суток, при этом наносить ее нужно, когда состав остынет до 120 градусов.

Битмный праймер своими руками

Перед нанесением мастики на поверхность ее нужно не только подготовить, но и покрыть грунтовкой – праймером на основе битума. Грунт поможет увеличить адгезию, и сделает гидроизоляцию намного надежнее и качественнее.

Состав праймера приготовленного самостоятельно – бензин и битум пропорции три к одному.

Как приготовить

  • для того чтобы грунт получился качественным, нужно нагреть битум до 70 градусов и влить его в бензин;
  • битум вводят в бензин маленькими порциями и перемешивают до полного растворения;
  • как только грунт готов, состав отфильтровывается через металлическую сеточку.
Читайте также:  Труба для канализации - из какого материала она может быть выполнена?

Благодаря этим инструкциям вы сможете сэкономить деньги на приобретении готового материала.

Применение мастики «Эксперт»

Данный материал предназначен для наружных гидроизоляционных работ. «Эксперт» используют при строительстве бетонных, кирпичных, деревянных и металлических конструкций. Применяют его и для защиты покрытия от образования ржавчины и плесени. Составом склеивают стройматериалы, покрывают трубы и днище машин.

Свойства мастики «Эксперт»:

  • после открытия банки раствор сразу же можно наносить на основу (не требуется подогревания);
  • после нанесения образует однородное влагоустойчивое покрытие;
  • защищает основание от образования грибка, плесени и коррозии.


Продукция ТМ «Эксперт»

Применение мастики «Эксперт»:

  • Состав наносится на основание, которое предварительно очищают от пыли, грязи и ржавчины;
  • Далее открывают банку и перемешивают состав;
  • Затем с помощью шпателя наносят мастику «Эксперт» на основание. Если вещество используют для склеивания материалов, то достаточно нанести один слой, с целью гидроизоляции наносят два, а то и три слоя.

Максимальная толщина слоя – 1 мм. При этом температура в момент проведения работ не должна быть ниже -10 градусов.

  • Затем дают высохнуть нанесённому составу. Битумная масса высыхает за сутки.

Рядом со смесью запрещается курить и использовать открытый огонь. Работают с составом вдали от источника огня, в перчатках. Если битумная масса попала в глаза, их немедленно промывают тёплой водой.

http://gipsohouse.ru/wp-content/uploads/2016/02/Мастика-битумно-полимерная-гидроизоляционная-Mabital.mp4

Остатки раствора утилизируют как строительный/бытовой мусор, предварительно закупорив крышку.

Битумная мастика – область применения

Для определения сферы применения битумной мастики нужно знать ее технические характеристики и свойства:

  • показатель прочности равен 0,2-0,5 кгс/см2; битумная мастика применение
  • показатель прочности сцепки с бетоном  равен 0,3-0,4 кгс/см2;
  • поглощение влаги в течении одних суток по массе не превышает 0,5-1%;
  • показатель удлинения при разрыве в зависимости от типа мастики равен 100-300%;
  • показатель условной вязкости должен быть не менее 15-30 секунд;
  • температура размягчения ровна не менее 100-130°С.

Технические показатели битумной мастики придают данному материалу следующие качества:

  1. Повышенная эластичность. Данный показатель обеспечивает надежное и качественное сцепление материала с внешней поверхностью. Эластичность также удерживает внешнее покрытие от разрывов и трещин.
  2. Клейкие показатели и свойства. Битумную мастику применяют в качестве клеящего состава при устройстве рулонной гидроизоляции.
  3. Защита разнообразных строительных конструкций от внешнего воздействия влаги и сырости. битумная мастика для фундамента
  4. Применение битумной мастики предотвратит появление коррозии.
  5. Увеличивается срок эксплуатации элементов и деталей зданий. Стоит отметить, что функциональность всего сооружения сохраняется в достаточной мере.
  6. Высокая устойчивость к колебаниям температур – это особенно актуально при устройстве гидроизоляции в регионах с тяжелым климатом.
  7. Внешняя затвердевающая пленка битумной мастики поддается покраске в любой цвет.

Битумные мастики имеют огромную область использования. Наиболее часто материалы на битумной основе используют для выполнения таких работ, как:

  • устройство новой кровли; битумная мастика для гидроизоляции пола
  • ремонт старой крыши: удаление на слое гидроизоляции глубоких впадин и выравнивание основания;
  • качественная гидроизоляция фонтанов, искусственных водоемов и бассейнов;
  • монтаж плиточного покрытия в местах с высоким показателем влажности;
  • защита металлических изделий от коррозии;
  • для гидроизоляция кровли в местах примыкания к парапетам и вентиляционным каналам;
  • монтаж защитного слоя для фундамента;
  • установка рулонной гидроизоляции;
  • установка теплоизоляционных плит на мастику;
  • монтаж гидроизоляции в зданиях с недостаточной вентиляцией и излишком влаги.

Использование битумной мастики очень актуально для разных видов кровли: шиферных, металлических, рулонных и прочих.

Мастика битумная гидроизоляционная

Битумные мастики классифицируются по трем главным критериям:

  1. характеру нанесения;
  2. способу изготовления;
  3. виду эластичных добавок.

В зависимости от технических показателей использования различают два вида мастик: холодного и горячего нанесения.

Мастики горячего вида перед использованием нужно прогревать до 300°С.

А это достаточно усложняет весь процесс гидроизоляции поверхности. К плюсам применения горячих битумных мастик относят:

  • образование очень прочного внешнего покрытия с увеличенной степенью эластичности;
  • внешняя защитная пленка не даст усадки;
  • можно проводить работы при минусовых температурах;
  • структура материала непористая;
  • приемлемая цена.

битумная мастика для фундамента
Данные битумные мастики часто используют для упрочнения основания и создания надежной защиты фундамента в сложных условиях.

Наиболее распространены в использовании холодные мастики. Объясняется это следующими преимуществами данного материала:

  • удобство в нанесении;
  • большая цветовая гамма гидроизоляции битума;
  • высокая устойчивость к ультрафиолетовому внешнему излучению.

Мастика битумная холодного применения смешивается с растворителем, и после его испарения она быстро твердеет и приобретает нужные эксплуатационные свойства.

По способу изготовления мастики можно разделить на два основных типа:

  • мастики однокомпонентные;
  • мастики двухкомпонентные.

битумно полимерная мастика холодного применения
Однокомпонентные мастики применяют сразу после открытия банки, и не требуют особой подготовки. Хотя, данный материал обладает определенным минусом – после вскрытия, нужно потратить всю банку, иначе мастика затвердеет. Такое качество необходимо учитывать при проведении работ на значительной площади крыши.

Двухкомпонентные мастики перед работой смешивают с загустителем. Данная подготовка не займет много времени, и срок хранения двухкомпонентных мастик гораздо выше, чем однокомпонентных.

По типу эластичных добавок, входящих в состав битумных мастик, можно различить следующие типы гидроизоляционных материалов:

  1. Мастика резино-битумная. Основа материала – специальный окисленный нефтяной битум, резиновая крошка, минеральные наполнители, растворители и синтетический каучук.  Такая мастика создаст прочную и надежную сцепку с любым материалом. Такой резино-битумный материал не боится ударов и растяжений.
  2. Мастика битумно-каучуковая – очень эластичная. После нанесения битумной мастики, образованная защитная пленка увеличивает первоначальную длину в десятки раз. И при этом на изделии не образуются разрывы. Применение битумно-каучуковой мастики идет для приклеивание фанерных листов, линолеума, паркета и кровельного материала. Помимо этого, мастику используют в качестве антикоррозионной внешней защиты металлических деталей и элементов.
  3. Мастику битумно-полимерную выпускают из водной эмульсии битума с модификацией латекса. Такой материал не содержит растворителей, и может использоваться снаружи и внутри помещений. На застывшей мастике образуется водонепроницаемая пленка.  Применение битумно-полимерной мастики также широко распространено.

Битумные мастики от ведущих производителей

Битумную мастику выпускают как отечественные, так и зарубежные производители. Ниже мы рассмотрим известные торговые марки:битумная мастика

  • мастика «Гидроизол»;
  • битумная кровельная мастика Техномаст (21);
  • мастика гидроизоляционная (24);
  • водоэмульсионная мастика (33);
  • мастика горячая «Эврика» (41);
  • мастика битумно-резиновая (20);
  • «Технониколь» (31);
  • мастика алюминиевая (57);
  • горячая мастика «Ижора»;
  • битумно-полимерная холодная мастика «Славянка».

Также хорошим спросом пользуются мастики таких компаний, как: Remmers Elastoplast и Bitumast.

Перейти в каталог интернет-магазина Леруа-Мерелен=> мастика-битумная-каталог

Расчет расхода битумной мастики

битумная мастика для изоляции фундамента
Данный показатель, как правило, указывают на упаковке. Если расход не указан, то вы легко сможете рассчитать его самостоятельно, исходя из следующих рекомендаций:

  1. Расход мастики напрямую будет зависеть от процентного соотношения летучих растворителей. Этот показатель находится в пределах от 25 до 70% . При большем показателе расход битумной мастики будет в несколько раз меньше, чем при меньшем показателе.
  2. Рассчитывая расход мастики, следует учесть нормы расхода для выполнения различных работ.
  3. При нанесении мастики на вертикальные поверхности она наносится в несколько слоев. Причем второй слой наносят только после полного высыхания первого слоя.

Методы нанесения битумной мастики

Методы нанесения битумной мастики
Рассмотрев классификацию, можно сказать, что существует два главных способа нанесения мастики: горячий и холодный. А холодную битумную мастику наносят ручным и механическим способом. Ниже рассмотрим более подробно методы нанесения мастики:

  1. При ручном методе используют большие малярные кисти с короткой и жесткой щетиной. Обычно это флейцевые кисти. Также можно использовать и коротковорсистый закаточный валик. При обработке горизонтальных поверхностей эмульсию аккуратно разравнивают раклей, а после растирают валиком либо кистью.
  2. При механизированном методе используют безвоздушный распылитель с давлением в 150 бар.

Для такой работы подойдут только распылители, смешивающие компоненты внутри агрегата.

Битумные мастики холодного применения для кровли

Битумные мастики холодного применения для кровли
Ниже рассмотрим ход работ по гидроизоляции мастики битумной кровельной холодного применения:

  1. По инструкции добавить в мастику растворитель и хорошо перемешать.
  2. Перед применением кровельную мастику необходимо отогреть при комнатной температуре в течение суток.
  3. С поверхности, которую будем обрабатывать, нужно убрать весь мусор.
  4. Все основание кровли обработать специальным битумным праймером.
  5. Всю площадь кровли просушить.
  6. Незначительное количество мастики налить на кровлю и разровнять шваброй по всей поверхности.

Перед тем, как наносить мастику надо провести тест на определение степени влажности основания.

Основные рекомендации в работе с битумной мастикой

гидроизоляция фундамента битумной мастикой

  1. Работы по гидроизоляции необходимо проводить в сухую ясную погоду, при температуре не ниже -5°С.
  2. Все вертикальные поверхности нужно обрабатывать в несколько слоев.
  3. Битумную мастику хранят в закрытой емкости, вдали от источников открытого огня.
  4. Наносят мастику снизу- параллельными полосами равной толщины.
  5. Для качественного размешивания мастики используют дрель со специальной насадкой-смесителем.
  6. Битумный праймер наносят обычной малярной кистью.
  7. По завершения всех работ промойте все инструменты и кисти при помощи уайт-спирита либо растворителя.


 

Мастики на основе каучука (резины)

Битумно-каучуковые антикоррозийные материалы характеризуются хорошей переносимостью низких температур, их морозоустойчивость – до -60 градусов Цельсия. Жидкая смесь представляет собой многокомпонентный состав, который при высыхании дает довольно значительную усадку. Каучуковая мастика относительно быстро сохнет, недорого стоит, обладает замечательными гидроизоляционными свойствами, не растрескивается со временем. Существенный минус подобного антикора – густая консистенция, для работы с составом требуется нагрев смеси до более жидкого состояния.

Читайте также:  Проекты бань с комнатой отдыха (79 фото): конструкции из кирпича с террасой, бассейном и купелью, чертежи с мансардой и туалетом

Наиболее популярная в этой категории мастика – DUGLA 3003, этот материал обеспечивает не только защиту металла от коррозии, но и отличную шумо- / виброизоляцию, антикор хорошо переносит деформацию кузова, оставаясь эластичным, обладает стойкостью к механическим воздействиям. Наиболее лучших результатов обработки можно добиться при помощи распыления, применяя пневмопистолет, для покрытия одного квадратного метра поверхности требуются 0,7-0,8 кг смеси.

Разновидности, плюсы и минусы

Основная классификация – по способу нанесения:

  1. Резино-битумная мастика холодного отверждения. Готовый состав. Некоторые модификации по технологии нужно подогревать примерно до 40 градусов. Допускается разведение растворителями. Поскольку растворитель быстро испаряется, разбавленную мастику нужно выработать сразу.
  2. Состав горячего применения. Его разогревают до 150 (максимум 180) градусов и наносят в таком состоянии, после чего он застывает.

Классификация по составу:

  1. Водоэмульсионные полимерно-битумные. Исходник – битумная эмульсия с добавлением латекса. Растворителей в составе нет. У этой модификации высокая адгезия практически ко всем основаниям. Допустимый интервал температур – от минус 40 до плюс 100 без потери свойств. Экологически чистый материал, может использоваться в интерьерах (например, для гидроизоляции гипсокартона). Время схватывания – 6-48 часов (зависит от температуры).
  2. Резино-битумные (холодные). Состав: нефтяной окисленный битум, резиновая крошка, растворители, синтетические каучуки, минеральные добавки. Подходят для внешних работ: фундаменты, стыки и примыкания, кровельные покрытия.
  3. Битумно-каучуковые (холодные). В составе (кроме синтетического каучука и битума) – растворители и модификаторы. Высокая адгезия, долговечность, универсальность (подходят для любой основы и практически для всех объектов, включая внутренние работы: укладка линолеума и др.).
  4. Битумный праймер: химически близкий к мастикам жидкий материал, применяется как грунт при устройстве новых кровель и как клеевой состав при укладке гидроизолирующих пленок.
  5. Кровельная мастика «жидкая резина». Бывает двух видов: однокомпонентная холодная, двухкомпонентная горячая. Обе на водной основе.
  6. Резинобитумная мастика антикор. Обобщенное название разных модификаций, в состав которых входят ингибиторы коррозии. Бывают кровельные антикоры, гидроизоляционные, автомобильные и т.д.

rezino-bitumnaya-mastika
Основные характеристики битумно-резиновой изоляционной мастики:

  • Возможность герметизации кровель с любым рельефом;
  • Бесшовное покрытие;
  • Низкий расход;
  • Малый вес (в сравнении с рулонной гидроизоляцией);
  • Благодаря пластичности и прочности на разрыв покрытие компенсирует деформации сооружений вследствие их усадки.

Теми же качествами обладает битумно-резиновая кровельная мастика.

Недостатки мастик:

  • Зависимость от погоды во время монтажа (не меньше минус пяти без дождя и снега);
  • Трудно добиться одинаковой толщины слоя по всей обрабатываемой площади.

Горячие мастики огнеопасны. Для внутренних работ их не используют, снаружи применяют с соблюдением мер безопасности.

О производителях

  1. Битумно-резиновая мастика Aquamast («Технониколь»). Холодная, гидроизоляционная. Упаковка – ведро 3, 10, 18 килограммов. Примерный расход – килограмм на квадратный метр. Цена битумно-резиновой мастики этой марки – от 250 за 3 кг.
  2. Резино-битумная мастика МГХ-Т («Грида»). Холодная. Состав: нефтяной битум, мелкая резиновая крошка, бутадиен-стирольный каучук, бензин-растворитель, минеральные добавки, модификаторы. Примерный расход битумно-резиновой мастики этой марки – литр на квадрат. Цена битумно-резиновой изоляционной мастики МГХ-Т – около 1300 за ведро 20 килограммов.
  3. Мастика битумно-резиновая МБР-65 (ООО «КСК»). Изоляционная и кровельная, горячая. 65 – температура размягчения по технологии «Кольца и шара» (у других модификаций МБР температура выше). Состав – битумная смесь, пластификаторы, модифицирующие добавки. Цена битумно-резиновой кровельной мастики МБР – от 20 рублей килограмм, упаковка до 30 килограммов.

pokritaya-krisha
Отзывы о битумно-резиновой мастике Aquamast очень просто найти в Интернете.

Алексей, 32 года, кровельщик, Воронеж:

С тех пор как мы перешли на Аквамаст, работа идет чуть ли не вдвое быстрее. И работать приятнее: безвредная, на водной основе, без запаха. Ложится даже на вертикальную поверхность.

Вадим, 27 лет, менеджер строительной фирмы, Уфа:

«Раньше пользовались стеклоизолом. Мастику Аквамаст заказываем последние полгода. Качественная, недорогая. Никаких жалоб от клиентов и мастеров».

Как выбрать?

Какая резино-битумная мастика лучше для разных случаев?

  1. Для внутренних работ подходят только холодные марки.
  2. В интерьерах можно использовать только мастики на водной основе, без органических растворителей и вредных летучих компонентов.
  3. Для наружных работ, при устройстве кровель лучше воспользоваться горячими модификациями – такое покрытие долговечнее.

После того, как вы остановились на нескольких наименованиях, следует внимательно ознакомиться с инструкцией к каждому составу.

nanesenie
При прочих равных (включая положительные отзывы покупателей) имеет смысл выбрать лучшее соотношение расход/цена резино-битумной мастики.

Основные марки битумно-резиновых материалов ↑

Для обозначения битумно-резиновой мастики применяют аббревиатуру МБР. Рядом с буквами обычно указана цифра. Она указывает температуру, при которой состав размягчается и готов к применению. В зависимости от этого различают марки мастик – МБР 65, 75 и т.д. Каждый состав имеет собственные особенности и сферу применения. Буква Х после цифры обозначает способ нанесения состава – холодный.

мастика
Составы разных марок

Битумная смесь марки МБР-65: составляющие, свойства, применение

Мастика битумно резиновая МБР 65 в своем составе содержит изоляционный битум, мелкие резиновые частицы и модифицирующие добавки. Она имеет вид однородной вязкой массы характерного черного цвета. Наносится только горячим способом.

Данный изолирующий материал размягчается при температуре не ниже + 65° С, а при – 25 градусов ниже нуля не образует трещин. Эластичен, поскольку при комнатной температуре может растянуться до 5 см и проникнуть в глубину на 40 мм.

Применяется для:

  • Изоляции стальных труб и др. инженерных конструкций;
  • Сохранности различных резервуаров под землей от почвенной коррозии;
  • Защиты разных типов поверхностей от воды и ветра.

Во время нанесения смеси МБР-65 ее разогревают в специальных котлах или установках до температуры не более 220°С. Затем покрывают заранее очищенную и сухую обрабатываемую поверхность. Делают это с помощью кисти, штапеля или др. инструмента. Мастика быстро высыхает.


Упаковка

Отличительные черты

Главный компонент мастики  битум. Отметим, что он сам по себе отличными характеристиками (тягучесть, морозостойкость) не обладает – при жаре плавится, а при морозе трескается. Но если смешать битум с полимерами, получается прочное, влагостойкое покрытие.


Нанесение состава на поверхность

Мастика бывает «горячая» и «холодная». Горячие варианты используют только строители, имеющие специальное оборудование. Перед началом работ такие составы подогревают на улице.

Что касается второго варианта, то он продаётся в готовом виде, подогревать состав не требуется, достаточно перемешать. Затем мастику наносят на поверхность (толщина одного слоя не должна превышать одного миллиметра). Холодный раствор отлично подходит для предотвращения попадания влаги, предупреждения появления коррозии и других разрушающих образований на обрабатываемых участках.

Отметим, что «холодная» мастика меньше расходуется, чем «горячая» битумная.

Кукерсольная мастика среди всех вариантов самая популярная. Она изготавливается из кукерсольного лака, растворителя и нефтяного битума. Нашла своё применение при кровельных работах. Если речь идёт о битумном растворе холодного отверждения, то в 90% случаев речь идёт о кровельном материала.

Еще такой вариант применяется как промежуточный слой для склеивания листов рубероида.

Фирмы и особенности

Сейчас на рынке просто огромный выбор именитых производителей, предлагающих покупателям довольно широкий выбор своих изделий. Какая мастика лучше для автомобиля? Дабы ответить на этот вопрос, рассмотрим самые популярные фирмы, производящие этот товар:

  1. CHAMÄLEON. Состав этой марки довольно хорошо справляется с воздействием щелочей. Отлично работает как шумоизоляция, термоизоляция и покрытие, сопротивляющееся проникновению воды. Не дает усадки. Наносится как двухслойная мастика, на предварительно очищенные детали и части авто. Сохнет – не менее 6 часов, а удалить можно с помощью «Уайт-спирита».
  2. Body Это мастика греческого производства. Смесь проявляет устойчивость к разным механическим ударам и является водостойким соединением. Хорошо защищает от коррозии металла кузов машины и отлично справляется с поглощением вибрации в авто. Высыхает, как и первый вариант, за 6 часов.
  3. Sprint UNDERBODY. Итальянское средство довольно эффективно противостоит химическим и физическим воздействиям. Ложится ровным слоем, что упрощает нанесение и применяется для защиты от коррозийных проявлений на автомобиле. Чтобы мастика этого производителя хорошо высохла, температура должна быть примерно плюс 20 градусов по Цельсию.

Обработка днища автомобиля мастикой data-mce-src=
Обработка днища автомобиля мастикой

Битумная смесь марки МБР-90: состав, функции, применение

В отличие от смеси предыдущей марки мастика МБР-90, кроме нефтяного битума и резинового наполнителя, включает в себя и пластификатор.

Также по сравнению с МБР-65, данный материал размягчается при температуре не ниже + 90° С, и лишь при – 15 градусов ниже нуля не образует трещин. Менее эластичен, поскольку при комнатной температуре может растянуться всего до 3 см и проникнуть в глубину на 20 мм.

Применяется мастика марки МБР-90 при следующих ремонтных и строительных работах:

  • Для монтажа рулонных кровель;
  • При изоляции стальных труб и др. инженерных конструкций;
  • С целью сохранности различных резервуаров под землей от почвенной коррозии;
  • Как покрытие для днища автомобилей, защищая от коррозии и предотвращая проникание шумов.

Битумная смесь марки МБР-90 наносится горячим/ холодным способом. При этом в первом варианте состав разогревается до + 150° С и распыляется при помощи специального оборудования. Не рекомендуется длительное нагревание мастики при такой температуре.

При холодном способе применения небольшие частицы мастики МБР-90 смешиваются с любым растворителем (например, бензином) до однородной вязкой массы. Такая смесь наносится на обрабатываемую поверхность либо кистью, либо распылителем под давлением.

Читайте также:  Принцип работы инверторного сварочного аппарата


Упаковка мастики Bitumast

Производители

К наиболее известным маркам каучуковых битумных мастик относят дисперсионный состав Disprobit, который производится без синтетического растворителя. Этот фактор позволяет наносить массу даже на пенопластовую поверхность и при этом обеспечивать эффективную адгезию между материалами. Чаще используется для гидроизоляции фундамента. Наносится на влажную или сухую поверхность в количестве 3-4 слоев и только при условии плюсовой температуры.

Abizol G отличается усиленным составом с добавлением армирующих волокон. Такая мастика  наиболее прочная и обладает удельно малым сроком высыхания (не более 4 часов). При нанесении создает утолщенное покрытие (до 5 мм). Подходит для любых материалов. Мастики Disprobit и Abizol G, производства компании Tytan Professional (Польша) рекомендуется комбинировать: первую использовать при покрытии ровных поверхностей, вторую – для заделки трещин и швов.


Мастика Abizol G

Польская марка Baugut отличается доступной стоимостью, которая отвечает заявленному качеству. Выпускается в 2-х отдельных вариантах: для кровли и для фундамента. Не менее зарекомендовавшей себя выступает мастика для гидроизоляции отечественной марки Грида, НовБытхим, Styrbit 2000 от Izolex в виде пасты без содержания органических растворителей, что позволяет использовать ее в комбинации с пенополистирольными покрытиями.

Сильные стороны и недостатки резино-битумной мастики

Плюсы:

  • Качественная герметизация даже при работе с рельефной поверхностью;
  • Бесшовное покрытие;
  • Экономичный расход;
  • небольшой вес материала;
  • Образование пластичного и прочного слоя.

Минусы в работе:

  • Качество покрытия зависит от погодных условий (мастику укладывают без ветра, дождя, снега, температура не меньше минус 5 градусов);
  • Слой материала почти всегда неодинаковой толщины;
  • Работа с мастиками горячего типа огнеопасна. По этой причине она не используются для работы внутри помещения, а снаружи требует тщательного соблюдения мер безопасности.

Сланцевая мастика от компании MasterWax

Основой химического состава MasterWax является битум, мастика предназначена для обработки нижней части кузова и арок колес. Препарат обеспечивает качественную гидроизоляцию, обладает замечательными антикоррозийными свойствами, стойкостью к ударам и вибрации, отлично поглощает звук. В этом антикоре в качестве пластификатора используются минеральные масла, после нанесения мастики на кузовном металле авто получается ровная матовая поверхность, имеющая черный цвет. Основной недостаток данной марки – достаточно узкий диапазон температур, при котором мастика сохраняет свои защитные свойства (от -20 до +60 градусов Цельсия).

При необходимости состав MasterWax допускается разбавлять бензином или уайт-спиритом, перед обработкой днища кузова нужно:

  • тщательно вымыть и высушить обрабатываемую поверхность;
  • удалить с металла следы коррозии (можно воспользоваться преобразователем ржавчины);
  • обезжирить кузовное железо.

Прежде чем наносить мастику, необходимо тщательно перемешать содержимое банки, обработку рекомендуется производить при комнатной температуре, операцию не следует проводить при t менее +10ºC. Одно из главных преимуществ этой марки – невысокая цена, стоимость 1 кг получается дешевле 100 рублей, срок хранения состава в закрытой таре – не более 2-х лет.

Какие типы и разновидности представлены на строительном рынке

Основной критерий классификации мастик для гидроизоляции  – это способ нанесения:

  • Вариант холодного типа отверждения продается в магазинах уже в готовом виде. Некоторые подвиды таких составов перед работой подогревают до сорока градусов. Некоторые материалы готовят к работе, разбавляя растворителем. Поскольку растворитель быстро испаряется, приготовленную смесь нужно быстро использовать.
  • Смесь горячего применения – ее разогревают до 160-180 градусов и быстро наносят на поверхность, где она и отверждается.

Виды защиты по составу:

  • Мастика с добавлением полимерно-битумных компонентов. В составе нет растворителей. Материал не теряет своих качеств при температурных режимах от минус 50 до плюс 90 градусов.

Это экологически чистый материал, поэтому применяется в интерьерных работах (при гидроизоляции гипсокартонных поверхностей). Полное время застывания – 7-49 часов (длительность зависит от температуры окружающей среды).

  • Мастика резино-битумная холодного типа. Компоненты, входящие в состав, – битум нефтяной, резина, каучуки, растворители и минеральные добавки. Подходит для работы вне помещений (покрытие кровли, фундаментов, стыков, примыканий).
  • Битумно-каучуковый состав холодного типа. Схож с предыдущим. Смесь содержит каучук, окисленный битум, растворители и пластификаторы. Применение данного вида смеси обеспечивает долговечность службы, прочность, влагостойкость поверхностей. Совместим с любым видом основы и подходит для работы с внешними и внутренними объектами.


Фасовка холодного типа раствора

  • Праймер битумный – жидкая смесь, схожая по составу с мастиками. Используется в качестве основы перед укладкой новой кровли. Применяется как клей при укладочных работах с пленками гидроизоляции.
  • «Жидкая резина». Есть два вида, оба на водной основе – холодный однокомпонентный и горячего типа с двумя компонентами.
  • Антикор. Это жидкая смесь, в основе состава – ингибиторы коррозии. Антикоры бывают нескольких видов: для кровли, гидроизоляции,  автомобильные.

Виды

МГББ расшифровывается как мастика гидроизоляционная битумно-бутилкаучуковая. С помощью этого средства можно герметизировать не только крышу, но и фундаменты, и границы между различными плитами, панелями. Преимуществом МГББ является устойчивость к широкому кругу вредных факторов: морозу, кислотам, озону, природному газу. Непроницаемость для световых лучей и пара позволяет обеспечить максимально высокую защиту основания.

Состав образован:

  • бутилкаучуком;
  • вулканизирующими добавками;
  • наполнителями.


Наносить МГББ можно как в нагретом, так и в холодном виде.

Разогретый состав сохнет не более 20 часов, а когда он затвердевает, усадки не происходит. Сцепление охлажденной МГББ с поверхностью достигается за 24 – 36 часов, допустимые температуры не ниже — 50 и не выше +80 градусов.

Смесь МГХ-К предназначена для обеспечения гидроизоляции кровли. В дополнение к битуму, в нее входят растворитель органической природы, термопластичный полимер и резиновая крошка мелкой фракции.


Малая вязкость и другие характеристики делают МГХ-К идеальным решением для отделки бетона. На 1 кв. м поверхности расходуется 1 кг мастики. Время сушки составляет 24 часа, пограничные температуры: -30 и 180 градусов.

Благодаря столь широкому полю допустимых условий МГХ-К позволяет:

  • изолировать от воды неодинаковые по структуре и числу пор материалы, от металла до кирпичей;
  • закрыть швы и закупорить трещины между отделочными плитами;
  • приклеить рулонную изоляцию на кровлю;
  • отремонтировать кровельные конструкции;
  • починить дороги;
  • остановить действие влаги на фундаменты, на стены подвала и гаража;
  • уплотнить стекло в раме из металла или дерева.


Еще один привлекательный вид мастики — это «Ребакс-М». Основным ее предназначением является гидроизоляция кровли. Поставка потребителям осуществляется в таре по 20 и 50 кг. Кроме работ на крышах, при помощи «Ребакс-М» можно защищать от воды фундаменты, заглубляемые в землю строительные конструкции из дерева или железобетона. Допускается также обработка изделий из металла.

Химический состав включает:

  • битум;
  • добавки, повышающие адгезию;
  • каучук;
  • вещества, подавляющие коррозию.


Точные пропорции всех этих компонентов и их правильное взаимодействие между собой достигаются за счет применения органического растворителя. Наносить «Ребакс-М» можно при помощи наливного и распылительного оборудования, но если более привычна работа валиком или кистью, проблем тоже не возникнет.

Распыление затруднено еще и потому, что потребуется очень тщательно подбирать вязкость состава. Минимальная рабочая температура 0 градусов, при этом влажность воздуха более 80% сказывается негативно на результате. Рекомендуется наносить два или три слоя мастики.

Сушка после нанесения каждого слоя продолжается минимум 12 часов, а прилипать материал перестает только на пятые сутки. Окончательные свойства покрытие получает через неделю после монтажа. При кровельных работах тратится от 4 до 6 л мастики на 1 кв. м. Для антикоррозийной защиты требуется куда меньше материала, всего лишь 600 – 1000 г. Стандартный цвет черный, при контакте с ненасыщенным соляным раствором мастика сохранит свои качества минимум 30 суток, она способна впитать не более 0,5% воды от собственной массы.


Возможные варианты нанесения битумных составов

Решая требуемую задачу при ремонте или строительстве, применяют два возможных варианта нанесения битумных смесей:

  1. Применение холодного состава изолирующего вещества. Это облегчает процесс, поскольку не тратится время на разогрев, не требуется дополнительного оборудования. Таким способом укладываются мастики с добавлением минералов и керосина.
  2. Нанесение материала при помощи нагревания. Таким способом укладываются битумно-резиновые мастики, поскольку, расплавляя резиновые составляющие, смесь ложится равномерно и без комочков.

Производитель предлагает готовые составы и отдельные компоненты, которые предстоит смешать. Последние применяются в специальных машинах и при больших масштабах работ, когда составляющие загружаются в механизм, который их тщательно размешивает и самостоятельно наносит тонким слоем на поверхность.

Готовые смеси не нуждаются в таком оборудовании и предназначены для незначительных плоскостей.

Мастика для обработки днища и арок колес

Для обработки днища и колесных арок авто подойдет практически любая полимерная (полимерно-битумная) или каучуковая (резинобитумная) мастика, наиболее распространенные марки антикоррозионных материалов:

  • 3ton;
  • Sintec;
  • Dugla;
  • Felix;
  • «Кордон»;
  • Oil Right;
  • «Старт»;
  • «Барьер»;
  • Kerry;
  • Body;
  • MasterWax;
  • Motip.

Как правило, химические составы расфасовывают в железные банки объемом от 0,8 до 3 литров, аэрозольные баллончики 0,5-1 л. Купить банку с мастикой в среднем можно по цене от 100 до 700 рублей, антикор для скрытых полостей обычно стоит несколько дороже.

Источники

  • http://www.izolgid.ru/avto/mastika-dlja-avto/
  • http://GipsoHouse.ru/materials/mastic/412-rezino-bitumnaya-mastika.html
  • http://GipsoHouse.ru/materials/mastic/1218-mastika-bitumnaya-xolodnogo-primeneniya.html
  • https://teplota.guru/gidroizolyatsiya/svojstva-i-sposoby-primeneniya-bitumnoj-mastiki.html
  • http://DomSdelat.ru/otdelka-vneshnyaya/primenenie-bitumnoj-mastiki-sovety-po-ispolzovaniyu.html
  • https://avtobrands.ru/vidy-avtomobilnoj-mastiki-kakuyu-vybrat/
  • http://HomeBuild2.ru/uteplenie-i-izolyaciya/rezino-bitumnaya-mastika.html
  • http://GidroGuide.ru/vid/mastika-bitumno-rezinovaya.html
  • http://GipsoHouse.ru/materials/mastic/3059-mastika-bitumno-rezinovaya.html
  • https://1000sovetov.ru/article_mastika-dlya-avto-vidy-i-instrukciya
  • http://GipsoHouse.ru/materials/mastic/3640-bitumno-kauchukovaya-mastika.html
  • http://www.stroy-podskazka.ru/gidroizolyaciya/bitumno-kauchukovaya-mastika/

[свернуть]
Помогла статья? Оцените её
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...